2023 Etape 2: 6eme Partie de Talmine à Wick, Via les Orcades et la pointe Nord Est aux dangereux courants.
Avec Alain Lacoste, Philippe et Sylvie
Etapes 23 à 25
Vendredi 25 août
La nuit a été abrégée. L'alarme de mouillage sonne à 4hLe vent a tourné puis s'est accentué.
Veille pour vérifier que l'ancre accroche à nouveau. Le mouillage est stable nous nous rendormons vers 7h jusqu'à 9h.
Départ à 10h00 le vent souffle à 20 nœuds.
Les prévisions de vitesse de vent sont de 20 nœuds de moyenne avec rafales à 25.
Nous sortons de la baie, une houle généreuse de face nous surprend un peu mais nous devons virer ensuite à 60° donc cette houle ne devrait pas nous gêner.
Alain et moi utilisons les longes pour aller à l'avant du pont hisser la GV en prenant 2 ris.
Il pleut beaucoup, cela c'était prévu.
Finalement le vent va s'établir plutôt à 25 nœuds de moyenne avec des rafales à 28.
La houle se creuse, puis se creuse encore et nous ralentit. Avec les voiles nous atteignons à peine 4 nœuds. Du coup nous gardons le moteur en Sus pour maintenir une moyenne de 6 nœuds.
Nous ne souhaitons pas faire durer le "plaisir" d'être secoués en tout sens de ramper sur le pont pour tenir debout et de se mouiller par toutes les entrées possibles : manches, têtes, vestes de quart pas suffisamment étanches.
Un aperçu :
Le Capitaine s'est équipé d'un ciré Guy Cotten, ce sont les meilleurs, ceux des pêcheurs.
Il restera à la barre et va subir plusieurs assauts de vagues qui déferlent jusqu'à l'arrière d'Athos. A chaque fois il sourit sous son museau complètement immergé.
Pour moi ce sont les plus grosses vagues que j'ai connu sur Athos.
Même au travers avec les vagues quasi parallèles, il tient bien la mer notre Athos.
On peste parfois sur ces 13 tonnes quand il faut le tirer à l'amarrage mais là on apprécie qu'il fasse le poids dans les hautes enroulées et les nerveuses déferlantes.
Alain bien couvert pour affronter le temps écossais.
Malgré une présentation assez négative du guide du routard qui évoquait une ville sinistrose cette visite est plutôt agréable.
Thurso a une population de 7400 habitants.
C'est la ville la plus au nord de l'Ecosse.
Port de pêche et point de départ pour les Ferries qui mènent aux Orcades.
Thurso est connu pour ses spots de surf.
Même dans les quartiers modestes on déniche des pépites créatives.
Visite du musée intéressante: l'histoire locale depuis le 6eme siècle, collection de pierres sculptées retrouvées dans la région, histoire de l'activité nucléaire.
Centrale nucléaire rendue artistique par un peintre !
Sous marin nucléaire: photo du musée
Visite en fin d'après-midi lorsque le soleil perce enfin la couverture grise du ciel vers le phare de holburn et plus loin la pointe de holburn. Très belle balade sur les falaises de 4km AR depuis le port.
Il restera à la barre et va subir plusieurs assauts de vagues qui déferlent jusqu'à l'arrière d'Athos. A chaque fois il sourit sous son museau complètement immergé.
Je lui demande plusieurs fois, si ça va.
"Ça va". Il ne veut pas être relayé, il assure.
Merci Capitaine.
J'ai tenu à l'attacher car les vagues scélérates n'existent pas que pour les autres.
"Ça va". Il ne veut pas être relayé, il assure.
Merci Capitaine.
J'ai tenu à l'attacher car les vagues scélérates n'existent pas que pour les autres.
Pour moi ce sont les plus grosses vagues que j'ai connu sur Athos.
Même au travers avec les vagues quasi parallèles, il tient bien la mer notre Athos.
On peste parfois sur ces 13 tonnes quand il faut le tirer à l'amarrage mais là on apprécie qu'il fasse le poids dans les hautes enroulées et les nerveuses déferlantes.
 |
| Phare de Scrabster Enfin ! |
Vers 15h00 nous passons une derniére pointe de falaises avant d'entrer en Vent arrière dans le port de Scrabster près de Thurso.
Nous attendons d'être dans l'avant port pour affaler puis mettre en place les pare battages et les amarres.
Pour laisser le temps de la préparation, Philippe tourne en rond 2 ou 3 fois dans cette partie du port.
Mais un comité d'Acceuil: 2 responsables du port dont un gueulard penché à sa fenêtre, nous ordonnent de rentrer plus avant.
Ils nous reprocheront d'aller trop vite, de ne pas avoir appeler à la VHF et nous indique qu'il peut y avoir d'autres entrées sorties de bateaux, dernier argument valide.
Nous échangeons avec le plus calme des deux, venu à notre arrivée pour nous aider à l'accostage.
De nombreuses fois nous avons appelés des ports en Ecosse par radio, par tel, sans succès. Que c'est une des rares fois où quelqu'un nous accueille sur le port.
Vu la tempête, pas de bateaux entrants ou sortants et il était trés difficile de préparer l'amarrage avant la partie protégée du pořt.
Mais bon, on s'en fout, nous sommes tellement contents d'être arrivés et au calme.
Après le déjeuner pris à 16h00, au cœur d'Athos, nous nous laissons emporter par le sommeil. Dans mes songes je vois des vagues s'enrouler comme de grands voiles bleus argentés, étonnamment c'est plutôt une douce impression.
Samedi 26 août
Expédition courses vers le Lidl de Thurso.
Notre curiosité noue emmène jusqu'au centre de Thurso.
Pour laisser le temps de la préparation, Philippe tourne en rond 2 ou 3 fois dans cette partie du port.
Mais un comité d'Acceuil: 2 responsables du port dont un gueulard penché à sa fenêtre, nous ordonnent de rentrer plus avant.
Ils nous reprocheront d'aller trop vite, de ne pas avoir appeler à la VHF et nous indique qu'il peut y avoir d'autres entrées sorties de bateaux, dernier argument valide.
Nous échangeons avec le plus calme des deux, venu à notre arrivée pour nous aider à l'accostage.
De nombreuses fois nous avons appelés des ports en Ecosse par radio, par tel, sans succès. Que c'est une des rares fois où quelqu'un nous accueille sur le port.
Vu la tempête, pas de bateaux entrants ou sortants et il était trés difficile de préparer l'amarrage avant la partie protégée du pořt.
Mais bon, on s'en fout, nous sommes tellement contents d'être arrivés et au calme.
Après le déjeuner pris à 16h00, au cœur d'Athos, nous nous laissons emporter par le sommeil. Dans mes songes je vois des vagues s'enrouler comme de grands voiles bleus argentés, étonnamment c'est plutôt une douce impression.
Samedi 26 août
Expédition courses vers le Lidl de Thurso.
Notre curiosité noue emmène jusqu'au centre de Thurso.
Thurso a une population de 7400 habitants.
C'est la ville la plus au nord de l'Ecosse.
Port de pêche et point de départ pour les Ferries qui mènent aux Orcades.
Thurso est connu pour ses spots de surf.
C'est une ville où se sont implantés dans les année 1950 2 sites expérimentaux nucléaires: centrale de production nucléaire et base de sous marin. Ces sites étaient également des centres de formation.
Actuellement ils sont en cours de fermeture, mais l'activité de démantèlement n'en finit pas...
Actuellement ils sont en cours de fermeture, mais l'activité de démantèlement n'en finit pas...
Réacteur nucléaire:
Visite du musée intéressante: l'histoire locale depuis le 6eme siècle, collection de pierres sculptées retrouvées dans la région, histoire de l'activité nucléaire.
Les beaux quartiers 
Le capitaine trouve un copain à tête grise dans le port :
Dîner dans un resto espagnol ! Capilla Tapas.
Pourquoi pas !
Excellent, il est d'ailleurs difficile de trouver une table à réserver.
Pourquoi pas !
Excellent, il est d'ailleurs difficile de trouver une table à réserver.
Dimanche 27 août
Départ à 9h de Scrabster, Direction les Orcades
en même temps que ces pêcheurs aux allures locales...
Superbe navigation intégralement à la voile.
15 nœuds de vent en moyenne.
Une houle généreuse mais qui a bien diminué.
Nous passons à l'ouest de Dunnet head la pointe la plus au nord du "continent" écossais. puis nous remontons vers le nord en longeant les magnifiques falaises (380 m pour la plus haute) de l'île de Hoy, l'île la plus montagneuse des orcades.
Elles sont splendides se parant de strates rouges, couvertes de végétation rase et de nids d'oiseaux. Entre les failles jaillissent de vaporeuses cascades.
Puis soudain on l'aperçoit et il accompagne notre progression, dévoilant plusieurs profils, s'élevant plus haut que la falaise: le Old man of Hoy !
On dirait le pied du Old Man, un pied de géant !
Toujours dans notre sillage les Fulmars si élégants:
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Nous passons à proximité de Scapa flow, une zone dans la baie entre les îles Hoy, Mainland , nous apprendrons qu'au fond de ces flots il y a des dizaines d'épaves.
Sabordage allemand de leurs navires qu'ils n'ont pas voulu laisser aux vainqueurs en 1919.
d'autres: navires anglais coulés par les allemands; d'autres encore volontairement coulés par les anglais pour bloquer l'entrée aux attaquants allemands. etc....
Arrivée à Stromness sur l'île Mainland des Orcades à 15h30.
Sabordage allemand de leurs navires qu'ils n'ont pas voulu laisser aux vainqueurs en 1919.
d'autres: navires anglais coulés par les allemands; d'autres encore volontairement coulés par les anglais pour bloquer l'entrée aux attaquants allemands. etc....
Arrivée à Stromness sur l'île Mainland des Orcades à 15h30.
La ville a de l'originalité et des lieux coquets avec ses maisons de pierre aux jardinets emmurés implantés dans la mer. La plupart avec leur rampe d'accès bateau mais inutilisée depuis longtemps.
Des ruelles étroites, la rue pavée qui ne ressemble pas à celles de nos vieilles villes françaises donnent envie de cheminer en tout sens et de faire le tour, de
remonter vers les quartiers plus récents aisés ou modestes, de suivre la courbe des murs de pierre qui bordent les petites routes, pour enfin redescendre vers le Ferry terminal et le port.
En suivant les murets:
Un petit semblant hitchcokien
 |
| Dans le port; un bateau de pêcheur parfaitement entretenu et soigné. |
Lundi 28 août
Excursion vers deux sites remarquables des environs, les Standing Stones de Stenness (petite bourgade voisine) où 4 pierres seulement de 5 à 6 m de haut subsistent suite au dynamitage du propriétaire qui voulait libérer son terrain.
Excursion vers deux sites remarquables des environs, les Standing Stones de Stenness (petite bourgade voisine) où 4 pierres seulement de 5 à 6 m de haut subsistent suite au dynamitage du propriétaire qui voulait libérer son terrain.
Bus, Port et Ferry synchronisés.
A proximité les vestiges d'un Village de la préhistoire.
1km et demi plus loin aprés avoir franchi le pont entre les lochs de Stenness et d'Harray, le Ring of Brodgar: Cercle de 100 m de diamètre avec sa vingtaine de pierre dressées avec fierté sur la lande environnante.
2 autres sites sont très recherchés et payants: le Cairn avec une chambre intérieure de Maeshowe (réservé sur plus d'un mois), le village préhistorique de Skara Brae, mais nous ne pouvions pas tout faire.Drôle d'effet visuel sur les dessous du ponton , on croit toucher le fond mais Non!
Apéritif du soir avec un couple de Belges, grands navigateurs qui viennent directement d'Islande.
Nous échangeons avec eux sur la trajectoire et le bon créneau pour aller sur Wick sur la côte Est écossaise.
Là encore il faut bien prévoir pour passer au bon moment, il y a des courants trés complexes dans les parages.
Ils nous communiquent également de bonnes informations sur la Norvège que nous utiliserons l'année prochaine.
Mardi 29 août
Repos, pause, c'est un grand besoin.
Je tiens à être en forme quand mes cousins arriveront le 3 septembre.
Un petit tour au musée et à la bijouterie.
Nous échangeons avec eux sur la trajectoire et le bon créneau pour aller sur Wick sur la côte Est écossaise.
Là encore il faut bien prévoir pour passer au bon moment, il y a des courants trés complexes dans les parages.
Ils nous communiquent également de bonnes informations sur la Norvège que nous utiliserons l'année prochaine.
Mardi 29 août
Repos, pause, c'est un grand besoin.
Je tiens à être en forme quand mes cousins arriveront le 3 septembre.
Un petit tour au musée et à la bijouterie.
Il pleut des cordes sans interruption aujourd'hui !!
Le musée nous a beaucoup séduit avec ses collections trés riches d'animaux naturalisés, des collections d'objets ramenés par des voyageurs aventuriers des orcades et histoire et objets des épaves de la baie de Scapa flow (cf plus haut).
Vitrines trés élégantes et bien organisées
Le musée d'art contemporain
Stromness a même son célèbre explorateur arctique.
Philippe fait une drôle de rencontre, un facteur des temps modernes. La livraison du courrier dans les autres îles se fait par drône !
Départ de Stromness à 16h; nous allons à 15nM d'ici pour un mouillage sur une bouée à l'est de Hoy à Longhope.
Demain lever prévu vers 5h30 pour partir à la renverse dans le passage délicat aux abords de Swona qu'il nous faudra passer par l'ouest.
Ici les courants sont complexes, il ne suffit pas de partir à la bonne heure, pensant être dans le bon sens du courant!
Il y a des contre courants et des courants transverses donc il est nécessaire de prendre la bonne trajectoire. Tout ceci est expliqué dans les livres, mais demande une lecture avertie pour décoder le charabia marin et de surcroit en anglais.
Mercredi 30 août
Départ de Long Hope à 6h00 tappante
Avec un lever de soleil Fabuleux qui annonce le beau temps.
Cantick Head Lighthouse
Nous sommes à l' étal, contraints de prendre un contre courant en longeant South Walls pour s'engager plus tard dans le fameux PENTLAND FIRTH entre Swona et Stroma avec un courant qui nous poussera vers Dunscanby Head la pointe Nord Est de l' Ecosse.
Dans le Pentland Firth c'est sur une rivière que nous avançons à 14 noeuds. Du jamais vu sur Athos. Le moteur contribue à 4 noeuds seulement.
Ensuite la mer se calme et nous faisons une heure et demi de voile toujours sous un beau soleil, nous apprécions aprés les pluies abondantes des derniers jours.
Duncansby Head: The Camster cairns
Duncansby Lighthouse
Noth Head Lighthouse
Arrivée à Wick à 10h30
accueillis par nos copains belges qui nous ont précédé dans le Pentland firth !
Fin de journée avec Lessive et Blog pour Sylvie, le capitaine se repose car il n'a pas eu de repos pendant la navigation contrairement à Sylvie et Alain qui se sont relayés.
Alain va visiter Wick qui apparemment est sans prétention.
Demain nous irons en exploration aux alentours de Wick... nous verrons
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire